تجزیه و تحلیل بازار کاربردهای انعطاف پذیر دستگاه برچیدن

براساس آمار انجمن بازیافت منابع تجدید چین ، مقیاس وسایل نقلیه لغو شده در بازار خودروسازی چین هر سال 7 میلیون تا 8 میلیون نفر است و وسایل نقلیه خرد شده از سال 2015 تا 2017 فقط 25 ٪ ~ 25 ٪ از وسایل نقلیه لغو شده را تشکیل می دهند. با توجه به قیمت بازیافت پایین اتومبیل های خراشیده ، برخی از دارندگان خودرو مایل به انتخاب کانال های خراش رسمی وسیله نقلیه نیستند و رشد کانال های خراش رسمی در وضعیت آهسته ای قرار گرفته است. در داده های بازیابی از سال 2015 تا 2017 ، بیش از 60 ٪ از آن توسط نهادهای مختلف بازار هضم شده است که بخش بزرگی از آنها به طور غیرقانونی برچیده شده است. از منظر نسبت واقعی بازیافت سالانه خودروهای خرد شده ، میزان بازیافت اتومبیل های خرد شده در چین فقط 1 /1 ٪ از مالکیت خودرو را تشکیل می دهد ، که با 5 ٪ ~ 7 ٪ در کشورهای توسعه یافته کاملاً متفاوت است.

تجزیه و تحلیل صنعت معتقد است که اگرچه صنعت بازیافت ماشین ضایعات چین چشم انداز خوبی دارد ، اما از دست دادن اتومبیل های قراضه نیز جدی تر است. خودروهای برنامه ریزی شده به مناطق دور افتاده نه تنها در بنگاه های بازیافت منظم تأثیر گذاشته اند ، بلکه باعث آلودگی محیط زیست و خطرات ایمنی نیز شده اند.

در همین راستا ، شورای امور خارجه همچنین در اسناد مربوطه خاطرنشان كرد كه سیستم صدور مجوز صلاحیت بنگاههای بازیافت خودرو ضایعات باید بیشتر بهبود یابد و شرایط صدور مجوز مربوطه کاملاً مطابق با واقعیت نیست. در فرآیند بازیافت و برچیدن ، زباله های جامد و روغن زباله باعث آلودگی محیط زیست برجسته می شود ، که نیاز به نظارت بیشتر دارد. اقدامات فعلی برای از بین بردن "پنج مونتاژ" فقط می تواند به عنوان مفاد قراضه مورد استفاده قرار گیرد ، که در آن زمان دارای عقلانیت است ، اما با رشد قابل توجهی در مالکیت خودرو و مقدار ضایعات ، هدر رفتن منابع بیشتر و آشکارتر است ، که این امر منجر به توسعه بازیافت منابع و تولید مجدد صنعت وسایل نقلیه موتوری نمی شود.

از اطلاعات موجود و محتوای مربوط به پیش نویس برای نظرات ، اقدامات مدیریت اصلاح شده نقاط درد فوق را هدف قرار داده است. خودی های صنعت بر این باورند که از بین بردن غیرقانونی غیرقانونی زنجیره صنعتی خاکستری ، پس از معرفی قرارداد جدید پیش بینی می شود.

"طبق اطلاعات موجود ، اگرچه" اقدامات مدیریت "اصلاح شده به طور مستقیم به نقاط درد فعلی صنعت خراش خودرو پرداخته می شود ، اما هنوز برخی از خودی های صنعت نگران روند قطعات ماشین های خرد شده هستند. در مورد وضعیت حقوقی ، آیا قطعات زباله وارد بازار قطعات جدید می شوند ، آیا اتومبیل های مرمت شده وجود خواهد داشت و سایر موارد پس از معرفی قوانین جدید به نگرانی دیگری تبدیل می شوند. با این حال ، یکی از متخصصان گفت که این نگرانی ها بوجود نمی آید. "در حال حاضر ، بیشتر وسایل نقلیه که باید از بین بروند محصولاتی هستند که دارای عمر بیش از 10 سال هستند. در حال حاضر ، هنگامی که به روزرسانی تکنولوژیکی محصولات خودرو بسیار سریع است ، تعداد کمی از قسمت های قدیمی وجود دارد که می توانند در مدل های جدید مورد استفاده قرار گیرند. "

از وضعیت واقعی ، وضعیت فعلی اتومبیل های خرد شده چین در واقع همانطور که آن کارشناس گفت ، اما از این طریق ، شرکت های بازسازی شده قطعات اتومبیل بازدارنده هنوز باید قطعات ماشین خرد شده را دوباره حل کنند و پردازش کنند ، و به نظر می رسد مقررات مربوط به بازیافت و بازنشستگی یک "تضاد" دشوار با عمر بسته شده خودروهای بسته بندی شده ایجاد می کند. این تناقض بخش های ضایعاتی است که مرحله لازم در فرآیند توسعه صنعت بازسازی است ، در مدل های استاندارد من ، من قدیمی مدل های استاندارد از بین می رود ، وضعیت استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای بالاتر و بالاتر است ، بین محصولات جدید و قطعات ماشین ضایعات نرخ جهانی افزایش می یابد ، "تناقض" به آرامی برطرف می شود. با تبدیل شرکتهای تولید مدل قدیمی و گسترش تدریجی بازار جدید وسیله نقلیه انرژی ، پیش بینی می شود شرکت های قطعات Scramed در خبرهای خوبی به وجود بیایند.

در حال حاضر ، نرخ استفاده از بازسازی قطعات خودرو در دسترس در کشورهای توسعه یافته به حدود 35 ٪ می رسد ، در حالی که میزان استفاده از بازسازی قطعات موجود در چین در چین فقط حدود 10 ٪ است ، عمدتاً فروش فلز را به فروش می رساند ، که این یک شکاف بزرگ با کشورهای خارجی است. پس از اجرای خط مشی اصلاح شده ، این سیاست بازار را به مسیر چرخه برچیدن و عقلانیت تصفیه شده در بسیاری از جنبه ها تشویق و راهنمایی می کند ، که انتظار می رود بهبود بیشتر نرخ بهبودی خودروهای خرد شده و فضای بازار صنعت بازسازی شده قطعات را به ارمغان بیاورد.

تاکنون تعدادی از شرکتهای ذکر شده در زباله های الکترونیکی ، وسایل نقلیه ، جداسازی باتری برق ، استفاده از آبشار ذخیره انرژی و تجهیزات پشتیبانی مرتبط و سایر زمینه های طرح انباشته وجود داشته است. در صنعت قراضه خودرو به طور کلی خوب است که در عین حال خوب باشد ، نحوه تقویت جریان تنظیم قطعات موجود در ماشین ضایعات و چگونگی کاهش مالیات بر تجارت صنعت ضایعات اتومبیل (نرخ مالیات برچین اتومبیل خارجی در 3 ٪ 5 ٪ ، و کشور ما بازیافت صنعت از بین بردن مالیات بیش از 20 ٪) به مشکلات مهمی تبدیل می شود که نیاز به روبرو شدن با تنظیم کننده های مرتبط خواهد بود.